KMH:s Mörkerrally genomfördes 28 september , en otroligt fin kväll med månsken och kyla i luften. Rallyt startade vid parkeringen nedanför Sigfridshäll . Färden gick via Bergunda , Dänningelanda Osaby , Allatorp , Kalvsvik , Ållaryd och Stenslanda till målet i Tävelsås Bygdegård. När alla 47 deltagarna samlats i bygdegårdenbjöds de på tomatsoppa och knäckebröd , samt kaffe ochäppelpaj. Frågorna på Rallyt handlade om staden London och vinnare av frågorna blev Bertil Nilsson och PiaDahl från Wexiö Motorveteraner med 11 rätt och de var även närmast på utslagsfrågan hur hög är världens högsta trädgårdstomte . Rätt svar är 7,91 meter

Detta var en resa jag påbörjade 1970 men kom då bara till Edinburgh.Brittiskt väder och en Morris 1100 gjorde att jag fick avbryta resan . Bråken i Belfast hade just börjat och Titanic låg på 3800 meters djup och var ännu inte återfunnen. Nu skulle det äntligen bli av . Flyg från Kastrup till Edinburgh , där hade jag bokat plats på Military Tatto som var en fantastisk upplevelse och inte bara med säckpipor utan många andra instrumentoch militärorkestrar från andra länder däribland Norge. En halvtimmes tågresa norrut finns den omskrivna Forth Bridge som invigdes 1890 , då hade ståltillverkningen kommit så långt att man vågade bygga denna järnvägsbro som är 2 500 meter lång. Det finns ett samhälle på var sin sida och jag valde det norra så jag fick möjlighet att åka på bron. Sedan blev det buss och båtresa med Stenaline till Belfast . Stade var ju tidigare en stor varvsstad där fartyg som Olympic , Titanic och Britaniac bl a byggdes  . Jag ägnade en hel dag åt Titanicutställningen med docka och pumphus, resten av tiden gick bl a åt till en tågresa norrut och att promenera i de omstridda områden där det fortfarande förekommer konflikter . Ibland visste jag inte på vems område jag var. Titanicmuseét invigdes tidigare i år och är byggtsom förstäven på ett fartyg i fyra väderstreck . Man får en inblick i hela byggprocessen med mycket rörliga bilder skapat med modern datateknik . Det gäller att komma tidigt på dagen så att en gammal tekniknörd inte blir störd av allt barnskrik som med råge överröstar en nithammare . Det finns förutom Dockan med Pumphus bara några byggnader kvar däribland ritkontoret . Även om jag hade etttight schema så blev det även tid för ett o annat pubbesök . Resan hem gick via London tillbaka till Kastrup dock utan min fickkniv som hade klarat många tullkontroller.

Forth Bridge som renoverades för ett antal år sedan med blästring och 6 lager färg

Så här såg Titanic ut när hon lämnade Belfast 1912 .

Här byggdes Titanic 1910-11 med Museét i bakgrunden

Detta är torrdockan där proppelrar, ångpannor , mm monterades , därefter bogserades fartygen till utrustningskajen som nu är igenfylld .

Det känns lite speciellt att stå på botten av torrdockan och tänka sig skrovet av Titanic m fl stora fartyg en gång har vilat på dessa pallbockar

En stor skara lyssnade på när Lasse berättade om färdvägen

Många deltagare var från Wexiö Motorveteraner

Det blev långa köer av vackra bilar .

Kerstin hade full koll på de inlämnade svaren , det var 49 små burkar i burken !

Firandet började på Stortorget med många medlemmar och deras fordon samt massor av intresserade besökare

Åke Persson Tar en paus i firandet

Maria Peterson förser Gert Korner och Karin Johansson med korv

Lars-Gustav Peterson förklarar för Göran Lundberg varför det säger ” PANG  PANG ” i Forden

Ninnie Edheimer berättar hur deras fina trädgård har kommit till

Ett gäng gubbar framför lusthuset

Som tack för besöket blev Ninnie Bugattiägare

Nästan alla samlade på trappan in till Teleborgs Slott för att festa vidare

I väntan på mat och dryck

Kaffet intogt i en härlig miljö och diskusioner om allt möjligt flög igenom rummet !!

Lasse förklarar för Felix hur en balansreguleringskompensator fungerar när det blir för varmt !!!!

Månadsmöte 2 Maj hos Curt Lindström Lammhult

Intressant under huven .

Per-Gunnar och Jan  får en lektion om T-Fords tändsystem

Den sedvanliga Bugattin överlämnas av Lasse