För säkerhets skull kör Tomten MG    ” SAFETY FAST”

Det var god uppslutning till årets Luciafika det kom 25 personer som drack glögg svarade på frågor i en förkortad tipspromenad men med många kluriga frågor som tex hur långt kan en mullvad gräva på ett dygn eller vilken del på en grapefrukt är sötast .

Kerstin fixade fikat med glögg lussekatter och pepparkakor och Ulla-Britt bryggde kaffet

Maria Petersson klarade flest rätta svar och vann 1:a pris

Berättelser och bilder om Titanic  hennes teknik , maskineri och framdrivning av Arne Svensson

Lasse Tackar Arne Svensson för ett mycket uppskattat föredrag .

KMH:s Mörkerrally genomfördes 28 september , en otroligt fin kväll med månsken och kyla i luften. Rallyt startade vid parkeringen nedanför Sigfridshäll . Färden gick via Bergunda , Dänningelanda Osaby , Allatorp , Kalvsvik , Ållaryd och Stenslanda till målet i Tävelsås Bygdegård. När alla 47 deltagarna samlats i bygdegårdenbjöds de på tomatsoppa och knäckebröd , samt kaffe ochäppelpaj. Frågorna på Rallyt handlade om staden London och vinnare av frågorna blev Bertil Nilsson och PiaDahl från Wexiö Motorveteraner med 11 rätt och de var även närmast på utslagsfrågan hur hög är världens högsta trädgårdstomte . Rätt svar är 7,91 meter

Detta var en resa jag påbörjade 1970 men kom då bara till Edinburgh.Brittiskt väder och en Morris 1100 gjorde att jag fick avbryta resan . Bråken i Belfast hade just börjat och Titanic låg på 3800 meters djup och var ännu inte återfunnen. Nu skulle det äntligen bli av . Flyg från Kastrup till Edinburgh , där hade jag bokat plats på Military Tatto som var en fantastisk upplevelse och inte bara med säckpipor utan många andra instrumentoch militärorkestrar från andra länder däribland Norge. En halvtimmes tågresa norrut finns den omskrivna Forth Bridge som invigdes 1890 , då hade ståltillverkningen kommit så långt att man vågade bygga denna järnvägsbro som är 2 500 meter lång. Det finns ett samhälle på var sin sida och jag valde det norra så jag fick möjlighet att åka på bron. Sedan blev det buss och båtresa med Stenaline till Belfast . Stade var ju tidigare en stor varvsstad där fartyg som Olympic , Titanic och Britaniac bl a byggdes  . Jag ägnade en hel dag åt Titanicutställningen med docka och pumphus, resten av tiden gick bl a åt till en tågresa norrut och att promenera i de omstridda områden där det fortfarande förekommer konflikter . Ibland visste jag inte på vems område jag var. Titanicmuseét invigdes tidigare i år och är byggtsom förstäven på ett fartyg i fyra väderstreck . Man får en inblick i hela byggprocessen med mycket rörliga bilder skapat med modern datateknik . Det gäller att komma tidigt på dagen så att en gammal tekniknörd inte blir störd av allt barnskrik som med råge överröstar en nithammare . Det finns förutom Dockan med Pumphus bara några byggnader kvar däribland ritkontoret . Även om jag hade etttight schema så blev det även tid för ett o annat pubbesök . Resan hem gick via London tillbaka till Kastrup dock utan min fickkniv som hade klarat många tullkontroller.

Forth Bridge som renoverades för ett antal år sedan med blästring och 6 lager färg

Så här såg Titanic ut när hon lämnade Belfast 1912 .

Här byggdes Titanic 1910-11 med Museét i bakgrunden

Detta är torrdockan där proppelrar, ångpannor , mm monterades , därefter bogserades fartygen till utrustningskajen som nu är igenfylld .

Det känns lite speciellt att stå på botten av torrdockan och tänka sig skrovet av Titanic m fl stora fartyg en gång har vilat på dessa pallbockar